Pas za ograjo tekočih stopnic

1. Napetost oprijemala je pretesna ali preohlapna in vodilni trak je nagnjen.
2. Vmesnik vodilne naprave ni gladek in obstajajo tudi primeri, ko celotna vodilna naprava ni na isti vodoravni črti.
3. Torna sila pogonskega kolesa ograje je premočna ali preohlapna. Druga težava je, da se pogonsko kolo ne drgne ob rob oprijemala na sredini oprijemala.
4. Vhodna stikalna naprava ograje ima trenje.

Ko so te težave odpravljene, vročina ne bo tako huda. Delovanje oprijemala je odvisno od sile trenja in nemogoče je, da sploh ne bi bilo vroče.
 

1. Če je rob oprijemala prevelik in ne izpolnjuje zahtev ali če guma po dolgotrajnem delovanju izgubi svojo zmogljivost, je treba oprijem zamenjati.
2. Ko je oprijem iztegnjen, ga je treba ponovno napeti, saj je raztezek oprijemala presegel dovoljeno vrednost.
3. Torna kolesa in krila so obrabljena in ohlapna. Treba zamenjati,
4. Valj jermena je obrabljen in ohlapen.

Držalo poteka okoli vodilne tirnice in je vodeno z vodilno tirnico. Vendar med delovanjem oprijemala ograja v spodnjem loku odpade od vodilne tirnice. V tem času je potrebno zategniti ograjo.

1. Ustnica pasu za naslon za roke je obrabljena, kar je posledica neprekinjenega delovanja pasu za naslon za roke in dolgotrajnega tornega stika.
2. Če pride do pilinga, je treba ta pojav izključiti, saj nastane zaradi varjenja spoja vodila z bodi.
3. Pas naslona za roke ima prevelik rob in se niha naprej in nazaj, kar povzroča poškodbe roba.

1. Ko oprijem preneha teči, torno kolo drgne oprijem na istem položaju dolgo časa. Na tej točki je najverjetneje, da stopnice in ograje niso razmeroma mirujoči. Preveriti je treba stikalo proti zdrsu-.
2. Na površini tornega kolesa se pojavijo razpoke, ki lahko zaradi trenja zlahka poškodujejo drsno plast oprijemala.
3. Torno kolo in tlačni valj nimata enakega pospeška, kar lahko zlahka poškoduje površinsko in drsno plast oprijemala.
4. Sklop vrtljivega zobnika je poškodovan. Če se sklop vrtljivega verižnika ne vrti v loku oprijemala, bo povzročil-dolgotrajno trenje v drsni plasti, kar bo najverjetneje poškodovalo oprijem.
5. Koeficient trenja drsne plasti oprijemala ni dovolj visok, zaradi česar torno kolo in oprijem zdrsneta in se segrejeta ter obrabita drsno plast.

1. Površina oprijemala je mehurjasta, predvsem zaradi neučinkovitega lepljenja obrabno-odpornega sloja, kar povzroča razslojevanje in izbočenje. Razlog je v tem, da med proizvodnim procesom ni bila stisnjena in plin ni bil izločen.
2. Med vročo vulkanizacijo oprijemala je tlak neenakomeren, zaradi česar se plin ne izloča.
Neenakomerna ogrevalna površina med termoreaktivno vulkanizacijo povzroča težave pri razslojevanju.
Med uporabo se lahko zaradi površinske kontaminacije z oljem pojavijo majhni mehurčki, ki povzročijo spremembe v stabilnosti lastnosti gume.
3. Različni načini vožnje, trakovi za roke, ki jih poganjajo linearni sistemi, so nagnjeni k pregrevanju, kar vodi v razslojevanje gume in penjenje.

4. Struktura oprijemala določa njegove napake. Držalo je učinkovita kombinacija gume in blaga za zavese. Zaradi duroplastne vulkanizacije ne more spremeniti molekularne strukture tkanine zavese, zato ne more tvoriti neločljive celote. V režah se mora skrivati ​​plin. Zato industrija ograje po vsem svetu ni premagala faktorja penjenja ograje in vsak proizvajalec poskuša zmanjšati penjenje.